Motorens effekt skal vælges i henhold til den effekt, der kræves af produktionsmaskineriet, og prøv at få motoren til at køre under den nominelle belastning.Når du vælger, skal du være opmærksom på følgende to punkter:

① Hvis motoreffekten er for lille.Der vil være et fænomen med "lille hestevogne", der får motoren til at blive overbelastet i lang tid.Dens isolering er beskadiget på grund af varme.Selv motoren var udbrændt.

② Hvis motoreffekten er for stor.Der vil være et "stor hestevogn"-fænomen.Dens mekaniske udgangseffekt kan ikke udnyttes fuldt ud, og effektfaktoren og effektiviteten er ikke høj, hvilket ikke kun er ugunstigt for brugerne og elnettet.Og det vil også medføre spild af elektricitet.

Den mest almindeligt anvendte er analogmetoden til at vælge motorens effekt.Den såkaldte analogi.Det sammenlignes med kraften i den elektriske motor, der bruges i lignende produktionsmaskiner.

Den specifikke metode er: at forstå den kraftmotor, der bruges af lignende produktionsmaskiner i denne enhed eller andre nærliggende enheder, og derefter vælge en motor med tilsvarende effekt til at udføre en testkørsel.Formålet med testkørslen er at verificere, at den valgte motor passer til produktionsmaskinen.

Verifikationsmetoden er: få motoren til at drive produktionsmaskineriet til at køre, mål motorens arbejdsstrøm med et spændeamperemeter, og sammenlign den målte strøm med den mærkestrøm, der er markeret på motorens typeskilt.Hvis den faktiske arbejdsstrøm for den elektriske maskine ikke er meget forskellig fra den mærkestrøm, der er markeret på milten.Det angiver, at effekten af ​​den valgte motor er passende.Hvis motorens faktiske arbejdsstrøm er ca. 70 % lavere end den mærkestrøm, der er markeret på typeskiltet.Det indikerer, at motorens effekt er for stor, og motoren med mindre effekt bør udskiftes.Hvis motorens målte arbejdsstrøm er mere end 40 % større end den mærkestrøm, der er markeret på typeskiltet.Det indikerer, at motorens effekt er for lille, og motoren med en større effekt bør udskiftes.

Den er velegnet til den gensidige ledning af forholdet mellem den nominelle effekt, nominelle hastighed og nominelle drejningsmoment for servomotoren, men den faktiske nominelle drejningsmomentværdi skal være baseret på den faktiske måling.På grund af energikonverteringseffektivitetsproblemet er de grundlæggende værdier generelt de samme, og der vil være et subtilt fald.

Af strukturelle årsager har DC-motorer følgende ulemper:

(1) Børsterne og kommutatorerne skal udskiftes regelmæssigt, vedligeholdelse er vanskelig, og levetiden er kort;(2) På grund af DC-motorens kommuteringsgnister er det vanskeligt at anvende til barske miljøer med brændbare og eksplosive gasser;(3) Strukturen er kompleks, det er vanskeligt at fremstille en DC-motor med stor kapacitet, høj hastighed og høj spænding.

Sammenlignet med DC-motorer har AC-motorer følgende fordele:

(1)Solid struktur, pålidelig drift, nem vedligeholdelse;(2) Der er ingen kommuteringsgnist og kan bruges i barske miljøer med brændbare og eksplosive gasser;(3) Det er let at fremstille en stor kapacitet, højhastigheds- og højspændings-vekselstrømsmotor.

Derfor håber man i lang tid på at udskifte jævnstrømsmotoren med en hastighedsjusterbar vekselstrømsmotor i mange lejligheder, og der er udført en del forsknings- og udviklingsarbejde på hastighedsstyringen af ​​vekselstrømsmotoren.Indtil 1970'erne har forskningen og udviklingen af ​​AC-hastighedsstyringssystemet dog ikke været i stand til at få rigtig tilfredsstillende resultater, hvilket begrænser populariseringen og anvendelsen af ​​AC-hastighedsstyringssystemet.Det er også af denne grund, at ledeplader og ventiler skal bruges til at justere vindhastigheden og flowet i de elektriske drivsystemer såsom ventilatorer og vandpumper, der er meget udbredt i industriel produktion og kræver hastighedsregulering.Denne tilgang øger ikke kun systemets kompleksitet, men resulterer også i spild af energi.

Af Jessica