Motorenergibesparelse opnås hovedsageligt ved at vælge energibesparende motorer, passende valg af motorkapacitet for at opnå energibesparelse, brug af magnetisk spaltekile i stedet for original spaltekile, brug af automatisk konverteringsenhed, motoreffektfaktor og reaktiv effektkompensation og viklingsmotorens væskehastighed styring.

Motorens energiforbrug er hovedsageligt i følgende aspekter:

1. Lav motorbelastning

På grund af forkert valg af motorer, for stort overskud eller ændringer i produktionsteknologi er motorens faktiske arbejdsbelastning meget mindre end den nominelle belastning.Motoren, som tegner sig for omkring 30% til 40% af den installerede kapacitet, kører under 30% til 50% af den nominelle belastning.Effektiviteten er for lav.

2. Strømforsyningsspændingen er ikke symmetrisk, eller spændingen er for lav

På grund af ubalancen i den enfasede belastning af det trefasede fire-leder lavspændingsstrømforsyningssystem er motorens trefasede spænding asymmetrisk, og motoren genererer negativt sekvensmoment, hvilket øger asymmetrien af ​​motoren. trefaset spænding af motoren, og motoren genererer negativt sekvensmoment, hvilket øger tabene i driften af ​​store motorer.Derudover gør den langsigtede lave spænding i elnettet strømmen af ​​den normale arbejdsmotor større, og tabet stiger.Jo større asymmetri af den trefasede spænding og jo lavere spænding, jo større tab.

3. Gamle og gamle (forældede) motorer er stadig i brug

Disse motorer bruger E-kant, er store i størrelse, har dårlig startydelse og lav effektivitet.Selvom den har gennemgået mange års renovering, er den stadig i brug mange steder.

4. Dårlig vedligeholdelsesstyring

Nogle enheder vedligeholdt ikke motorer og udstyr i overensstemmelse med kravene og efterlod dem i langsigtet drift, hvilket resulterede i stigende tab.

Rapporteret af Jessica