Den 24. oktober 2021 udgav statsrådets hjemmeside "Carbon Peaking Action Plan before 2030" (i det følgende benævnt "Planen"), som fastlagde hovedmålene for den "14. femårsplan" og "15. femårsplan". Årsplan”: i 2025 vil andelen af ​​det nationale ikke-fossile energiforbrug nå op på ca. 20 %, energiforbruget pr. enhed af BNP vil falde med 13,5 % i forhold til 2020, og kuldioxidemissionerne pr. enhed af BNP vil blive reduceret med 18 % sammenlignet med 2020, hvilket lægger et solidt grundlag for at opnå kulstoftop.I 2030 vil andelen af ​​ikke-fossilt energiforbrug nå op på omkring 25 %, kuldioxidemissionen pr. enhed af BNP vil falde med mere end 65 % sammenlignet med 2005, og målet om kulstoftop i 2030 vil blive nået med succes.

(1) Krav til vindkraftudbygning.

Opgave 1 kræver kraftig udvikling af nye energikilder.Omfattende fremme storstilet udvikling og højkvalitetsudvikling af vindkraft og solenergiproduktion.Overhold den samme vægt på land og hav, fremme den koordinerede og hurtige udvikling af vindkraft, forbedre havvindmølleindustriens kæde og tilskynd til opførelsen af ​​offshore vindkraftbaser.I 2030 vil den samlede installerede kapacitet for vindkraft og solenergi nå op på mere end 1,2 milliarder kilowatt.

I opgave 3 er det påkrævet at fremme kulstoftoppen i non-ferro metalindustrien.Konsolider resultaterne med at løse overskydende kapacitet af elektrolytisk aluminium, implementer strengt kapacitetsudskiftning og streng kontrol med ny kapacitet.Fremme udskiftningen af ​​ren energi og øge andelen af ​​vandkraft, vindkraft, solenergi og andre applikationer.

(2) Krav til udbygning af vandkraft.

I opgave 1 er det påkrævet at udvikle vandkraft efter lokale forhold.Fremme synergien og komplementariteten af ​​vandkraft, vindkraft og solenergiproduktion i den sydvestlige region.Koordinere vandkraftudvikling og økologisk beskyttelse, og udforske etableringen af ​​en kompensationsmekanisme for økologisk beskyttelse i udviklingen af ​​vandkraftressourcer.I perioden "14. femårsplan" og "15. femårsplan" var den nyligt tilføjede vandkraftinstallerede kapacitet omkring 40 millioner kilowatt, og det vedvarende energisystem, der hovedsageligt var baseret på vandkraft i den sydvestlige region, blev grundlæggende etableret.

(3) Forbedring af standarder for motorenergieffektivitet.

I opgave 2 er det nødvendigt at fremme energibesparelse og effektivitetsforbedring af nøgleenergiforbrugende udstyr.Fokuser på udstyr såsom motorer, ventilatorer, pumper, kompressorer, transformere, varmevekslere og industrikedler for at forbedre energieffektivitetsstandarderne omfattende.Etabler en energieffektivitetsorienteret incitament- og begrænsningsmekanisme, fremme avancerede og effektive produkter og udstyr og fremskynde elimineringen af ​​bagudrettet og ineffektivt udstyr.Styrke den energibesparende gennemgang og det daglige tilsyn med vigtigt energiforbrugende udstyr, styrke styringen af ​​hele kæden af ​​produktion, drift, salg, brug og skrotning, og slå ned på overtrædelser af love og regler for at sikre, at energieffektivitetsstandarder og energibesparende krav er fuldt implementeret.

(4) Lancering af elektriske køretøjer.

Opgave 5 opfordrer til at fremskynde opførelsen af ​​grøn transportinfrastruktur.Det grønne og kulstoffattige koncept anvendes gennem hele processen med planlægning af transportinfrastruktur, konstruktion, drift og vedligeholdelse for at reducere energiforbruget og kulstofemissionerne gennem hele livscyklussen.Udfør grøn opgradering og transformation af transportinfrastruktur, gør overordnet brug af ressourcer såsom omfattende transportkanallinjer, land og luftrum, øge integrationen af ​​kystlinjer, ankerpladser og andre ressourcer og forbedre udnyttelseseffektiviteten.Ordnet fremme konstruktionen af ​​infrastruktur såsom ladebunker, støttende elnet, tankstationer og brinttankstationer, og forbedre niveauet af byinfrastruktur for offentlig transport.I 2030 vil køretøjer og udstyr i civile transportlufthavne stræbe efter at være fuldt elektrificeret.

Kulstoftop og kulstofneutralitet er nationale tiltag på nationalt plan.Uanset om det er en motorproducent eller en forbruger, har vi ansvar og forpligtelse til aktivt at arbejde hårdt for at fremme realiseringen af ​​programmets mål med praktiske handlinger.

Af Jessica