Factory Bobet høj præcision 90 mm planetarisk reducer til servomotor
Fra højhastighedseffektanordninger såsom elektriske motorer og forbrændingsmotorer til den arbejdende ende af kraftanordningerne er der behov for en proces med at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet.Reducer er kraftoverførselsmekanismen til at realisere denne proces.Der er mange slags reduktionsgear.De er lavmælte i dagligdagen, men de er faktisk overalt.Dybest set bruger de alle gear.Mange gange kaldes de transmission, gearkasse eller gearkasse.
1, reducering-arbejdsprincip

Generelt bruges hastighedsdæmpere til transmissionsudstyr med lav rotationshastighed og højt drejningsmoment.Motoren, forbrændingsmotoren eller anden højhastighedskraft er gearet til det store gear på udgangsakslen gennem gearet med få tænder på hastighedsreducerens indgangsaksel for at opnå formålet med deceleration.Almindelige hastighedsdæmpere har også flere par gear med samme princip for at opnå den ideelle decelerationseffekt.Forholdet mellem tænderne på store og små gear er transmissionsforholdet.
2. Hvordan vælger man en reduktionsmodel?

Prøv at vælge reduktionsforholdet tæt på det ideelle:
Hastighedsreduktionsforhold = hastighed på servomotor/hastighed på udgangsaksel på reduktion.

Momentberegning

For reduktionens levetid er beregningen af ​​drejningsmoment meget vigtig, og man skal være opmærksom på, om accelerationens maksimale drejningsmomentværdi (TP) overstiger reduktionens maksimale belastningsmoment.

Den gældende effekt er normalt den gældende effekt af servomodellerne på markedet, og reduktionens anvendelighed er meget høj, og arbejdskoefficienten kan holdes over 1,2, men valget kan også bestemmes efter ens egne behov.

Der er to hovedpunkter

1. Udgangsakseldiameteren for den valgte servomotor kan ikke være større end den maksimalt anvendte akseldiameter på bordet;

2. Hvis drejningsmomentberegningsarbejdet viser, at omdrejningstallet kan opfylde den normale drift, men når servoen er fuldt udeffekt, er der mangel.Det er nødvendigt at udføre strømbegrænsende kontrol på motorsidens driver eller momentbeskyttelse på den mekaniske aksel.

Valget af generel reduktion omfatter trinene med at foreslå originale betingelser, vælge typer og bestemme specifikationer.

I modsætning hertil er typevalget relativt simpelt, og det er nøglen til korrekt og rimeligt at vælge specifikationerne for generelle reduktionsgearer ved nøjagtigt at levere arbejdsbetingelserne for reduktionsanordninger og mestre design, fremstilling og brugsegenskaber for reduktionsanordninger.Specifikationerne skal opfylde betingelserne for styrke, varmebalance, radial belastning på den aksiale forlængelsesdel osv.

Installationsstedet for deceleratoren skal adskilles fra termisk stråling.Hvis den monteres på et meget varmt og koldt sted, skal der være foranstaltninger til afkøling og opvarmning af smøreolie for at sikre normal opstart.

Betonfundamentet eller metalbundpladen, hvorpå reduktionsventilen er installeret, skal have tilstrækkelig stivhed;Ankerbolten skal begraves i tilstrækkelig dybde, og pakningen skal bruges til nivellering, og tykkelsen af ​​pakningen skal ikke være mindre end 1 mm;For at sikre, at belastningen er stabil og ikke deformeres under drift.

Find niveauet, og kraftmaskinen, arbejdsmaskine, skal udføres separat.

Nøjagtighedskravet til niveaumåleren er generelt 0,02 ~ 0,05 mm/m, og niveaumåleren er placeret på den forlængede udragende overflade af maskinlegemets plan eller den bearbejdede overflade parallelt med planet.Jo højere centreringsnøjagtighed, jo bedre.Kompensationsevnen og tolerancen af ​​den anvendte kobling bør tages i betragtning.Generelt bør aksevinkelfejlen ikke være større end 10 ", og translationsfejlen bør ikke være større end 0,1 mm

Rusthæmmer og konserveringsmiddel på akselforlængeren skal renses, før kobling, kædehjul og andre dele på akselforlængeren kan monteres.Fjern rusthæmmer og konserveringsmiddel uden værktøj som sandpapir, fil, skraber osv., som er nemme at beskadige skaftets modflade.Kobling, kædehjul osv. bør ikke rammes af kraftige hammere, og metoden med at udvide med varme og trække sig sammen med kulde bør anvendes.

Når kædehjulet og remskiven på akslen er drevet, er det bedst at pege på installationsfundamentet.

Hvis den hydrauliske kobling bruges til forbindelse med motoren.På grund af den store masse af den hydrauliske kobling og den store centrifugalkraft ved opstart bør tyngdekraften af ​​den hydrauliske kobling undgås, og centrifugalkraften vil alt virke på reduktionens akselforlængelse, det vil sige den hydrauliske kobling skal ikke hænges på reduktionens akselforlænger, men skal understøttes sammen med kraftmaskinen.På denne måde genererer akselforlængelsens støttepunkt ikke yderligere bøjning.

Sammenlignet med almindelige decelerationsmotorer kan decelerationstrinmotorer realisere hastigheds- og positionskontrol, mens almindelige decelerationsmotorer ikke kan realisere positionskontrol.