Ifølge analysen af ​​motorens strøm er det nødvendigt at analysere og sammenligne den faktiske kørestrøm for den almindelige motor og den højeffektive motor.

1.1 Tomgangsstrøm Motorens tomgangsstrøm bestemmes hovedsageligt af tætheden af ​​den magnetiske flux og længden af ​​luftgabet mellem statoren og rotoren.Bliver mindre.Under normale omstændigheder er motorens luftspalte længde relativt lille, normalt et par millimeter.Af denne grund vil den magnetiske hovedflux passere gennem løkken, og længden af ​​luftgabet vil være lille på dette tidspunkt, hvilket er en procent af længden af ​​hele den magnetiske løkke.Fordi permeansen af ​​siliciumstålpladen er større end i luften, af denne grund, for motorens tomgangsstrøm, påvirker tætheden af ​​den magnetiske flux længden af ​​luftgabet.

1.1.1 Med hensyn til magnetisk fluxtæthed skal højeffektive motorer øge længden af ​​jernkernen.På dette tidspunkt skal den magnetiske permeabilitetsydelse vælge koldvalsede siliciumstålplader.Sammenlignet med belastningsstrømmen vil den højeffektive motors tomgangsstrøm blive mindre.

1.1.2 Længden af ​​luftspalten er rettet mod specifikationerne for motorens lave effekt.På grund af det herreløse tab vil motorens faktiske effektivitet blive alvorligt påvirket.Af denne grund skal længden af ​​luftgabet kontrolleres under designprocessen af ​​den højeffektive motor.Parametrene er forårsaget af luftgabet.Derfor, når man sammenligner laveffektmotorer, kan den faktiske effekt af luftgabets længde på tomgangsstrømmen ignoreres.For motorer med høj effekt vil motorens effektivitet blive påvirket af det yderligere tab på dette tidspunkt.Derfor, i processen med at designe højeffektive motorer, skal længden af ​​luftgabet være større end det almindelige valg.For højeffektmotorer øges luftspaltens længde på højeffektive motorer.Sammenlignet med almindelige motorer vil tomgangsstrømmen af ​​højeffektive motorer stige, og effekten vil være meget lav.

1.1.3 Omfattende analyse For laveffektmotorer skyldes det normalt, at længden af ​​luftspalten ikke er tilstrækkelig, så tætheden af ​​den magnetiske flux reduceres.Af denne grund, sammenlignet med tomgangsstrømmen for almindelige motorer, vil den faktiske tomgangsstrøm for højeffektive motorer være meget lille.For højeffektive motorer, selvom den magnetiske fluxtæthed for højeffektive motorer har ændret sig betydeligt, vil luftspaltslængden af ​​højeffektive motorer blive større, hvilket resulterer i tætheden af ​​magnetisk flux, der vil påvirke luftgabets længde.Motorens tomgangsstrøm vil stige.

1.2 Beregningsformlen for belastningsstrømmotorens udgangsakseleffekt: i henhold til de forskellige arbejdsforhold, såsom spænding, temperatur og udgangseffekt, i den faktiske kørende motor tilhører spændingen og udgangsakseleffekten en konstant, så K Den er også konstant.Under de samme arbejdsforhold sammenlignes strømmen af ​​en højeffektmotor med en almindelig motor.Driftsstrømmen for en højeffektiv motor bestemmes af forskellen mellem motorens magnetiseringsstrøm og motorens effektivitet.For højeffektmotorer analyseres og sammenlignes effektivitetsforskellen med almindelige motorer.Værdien af ​​højeffektive motorer er meget lille, så under de samme arbejdsforhold sammenlignet med almindelige motorstrømværdier er den aktive strøm af højeffektive motorer meget lille, men der er ingen ændring.Af denne grund, i den faktiske drift af en højeffektiv motor, bestemmes strømændringen af ​​ændringen af ​​den spændende strøm, men det er kun kørestrømmen.

Af Jessica