Højhastigheds permanent magnet synkronmotor har høj effekttæthed, høj effektivitet, lille størrelse, let vægt og god pålidelighed.Derfor er højhastigheds permanentmagnet synkronmotorer meget udbredt i bevægelseskontrol og drivsystemer.Højhastigheds permanente magnet synkronmotorer vil have gode udsigter inden for luftcirkulation kølesystemer, centrifuger, højhastigheds svinghjul energilagringssystemer, jernbane transit og rumfart.
Højhastigheds permanentmagnet synkronmotorer har to hovedkarakteristika.For det første er rotorens hastighed meget høj, og dens hastighed er generelt over 12 000 r/min.Den anden er, at statorarmaturviklingsstrømmen og den magnetiske fluxtæthed i statorkernen har højere frekvenser.Derfor øges statorens jerntab, kobbertabet af viklingen og hvirvelstrømstabet af rotoroverfladen kraftigt.På grund af den lille størrelse af højhastigheds permanentmagnetsynkronmotoren og den høje varmekildetæthed er dens varmeafledning vanskeligere end den konventionelle motors, hvilket kan føre til irreversibel afmagnetisering af permanentmagneten og kan også forårsage temperaturstigningen i motoren er for høj, hvilket beskadiger isoleringen i motoren.
Højhastigheds permanentmagnet synkronmotorer er kompakte motorer, så det er nødvendigt at beregne forskellige tab nøjagtigt i designstadiet af motoren.I højfrekvent strømforsyningstilstand er statorkernetabet højt, så det er meget nødvendigt at studere statorkernetabet af højhastigheds permanentmagnetsynkronmotor.

1) Gennem den endelige elementanalyse af den magnetiske tæthed i statorjernkernen i højhastigheds permanentmagnetsynkronmotoren kan det vides, at den magnetiske tæthedsbølgeform i statorjernkernen er meget kompleks, og jernkernens magnetiske tæthed indeholder visse harmoniske komponenter.Magnetiseringstilstanden for hvert område af statorkernen er forskellig.Magnetiseringstilstanden for statortandtoppen er hovedsageligt vekslende magnetisering;magnetiseringstilstanden for statortandlegemet kan tilnærmes som den vekslende magnetiseringstilstand;forbindelsen mellem statortanden og ågdelen. Magnetiseringstilstanden for statorkernen er stærkt påvirket af det roterende magnetfelt;magnetiseringstilstanden af ​​statorkernens åg er hovedsageligt påvirket af det vekslende magnetfelt.
2) Når højhastigheds permanentmagnetsynkronmotoren kører stabilt ved en højere frekvens, udgør hvirvelstrømstabet i statorjernkernen den største andel af det samlede jernkernetab, og det yderligere tab står for den mindste andel.
3) Når påvirkningen af ​​roterende magnetfelt og harmoniske komponenter på statorkernetab tages i betragtning, er beregningsresultatet af statorkernetab væsentligt højere end beregningsresultatet, når kun påvirkningen af ​​vekslende magnetfelt tages i betragtning, og er tættere på det endelige element beregningsresultat.Ved beregning af statorkernetabet er det derfor nødvendigt at beregne ikke kun jerntabet genereret af det vekslende magnetfelt, men også jerntabet genereret af det harmoniske og roterende magnetfelt i statorkernen.
4) Fordelingen af ​​jerntab i hvert område af statorkernen i højhastigheds permanentmagnetsynkronmotoren er fra lille til stor.Toppen af ​​statoren, overgangen mellem tanden og åget, tænderne på ankerviklingen, tænderne på ventilationsgrøften og statorens åg påvirkes af den harmoniske magnetiske flux.Selvom jerntabet ved spidsen af ​​statortanden er det mindste, er tabstætheden i dette område størst.Derudover er der en stor mængde harmonisk jerntab i forskellige områder af statorkernen.