En "100W motor med en 30:1 gearkasse måler 108,4 mm i længden og vejer 2,4 kg", ifølge virksomheden.I dette tilfælde (foto højre forgrund) motoren har en 90 mm ramme.200W motorer kommer i en af ​​tre rammestørrelser afhængigt af gearkasser og tilbehør: 90, 104 eller 110 mm.

Når den bruges med 200W motorer, er offset gearkassen (sort på billedet til højre) tillader gearkasser at blive monteret ryg-mod-ryg med en motor fremad og en motor bagud for at drive parrede hjul i smalle køretøjer.

Driften er over 15 til 55Vdc (24 eller 48V nominel), og den parrede driver er 75 x 65 x 29 mm, vejer 120g – resten af ​​BLV-serien kører fra 10 – 38V og har en 45 x 100 x 160 mm driver.

"Dette inputområde er særligt fordelagtigt for AGV-drift," sagde virksomheden."Den kompenserer for spændingsfald i batteriet og sikrer, at AGV'en bevarer normal drift, hvis tilbage [strømmende] regenerativ energi får batterispændingen til at stige midlertidigt.Serien har nøjagtig drejningsmomentkontrol helt ned til 1 rpm."

Det fulde BLV-R akselhastighedsområde er 1 til 4.000 rpm (andre BLV'er er 8 – 4.000 rpm).

Noget stationært drejningsmoment er tilgængeligt uden at tilføje en bremse (der er mulighed for bremset), og en tilstand kaldet ATL tillader motorerne at levere op til 300 % af det nominelle drejningsmoment kontinuerligt, indtil førerens termiske alarm udløses – bruges når køretøjer skal levere læsser op ad skråninger og ramper i varehuse.

Kommunikationen foregår over virksomhedens egen bus, og den proprietære 'ID Share'-tilstand gør det muligt at sende kommandoer til flere motorer samtidigt.

Drivere er tilgængelige, der understøtter Modbus- eller CANopen-kommunikation, med forskellige aksel- og gearhovedermuligheder på i alt 109 variationer i skrivende stund.

Redigeret af Lisa