I praksis er lejeskade eller svigt ofte resultatet af en kombination af flere fejlmekanismer.Årsagen til lejefejl kan skyldes forkert installation eller vedligeholdelse, fejl i lejefremstillingen og dets omgivende komponenter;i nogle tilfælde kan det også skyldes omkostningsreduktion eller manglende nøjagtig forudsigelse af lejedriftsforhold.

Støj og vibration

Leje glider.Årsager til lejeglidning Hvis belastningen er for lille, vil drejningsmomentet inde i lejet være for lille til at drive rulleelementerne til at rotere, hvilket får rulleelementerne til at glide på løbebanen.Den mindste belastning af lejet: kugleleje P/C=0,01;rulleleje P/C=0,02.Som svar på dette problem omfatter de trufne foranstaltninger anvendelse af aksial forspænding (forspændt fjeder-kugleleje);når det er nødvendigt, bør der udføres en belastningstest, især for cylindriske rullelejer, for at sikre, at testbetingelserne er tæt på de faktiske driftsbetingelser;forbedre smøring Under visse forhold kan øget smøring midlertidigt afhjælpe glidning (i nogle applikationer);brug sorte lejer, men reducer ikke støj;vælg lejer med lavere bæreevne.

Installationsskader.Lejeoverfladebelastningen forårsaget af installationsprocessen vil forårsage støj, når lejet kører og blive begyndelsen på yderligere fejl.Dette problem er mere almindeligt i separerbare søjlelejer.For at forhindre forekomsten af ​​sådanne problemer anbefales det ikke at skubbe det cylindriske rulleleje ind direkte under installationen, men langsomt at rotere og skubbe ind, hvilket kan reducere relativ glidning;det er også muligt at lave en styremuffe, som effektivt kan undgå installationsprocessen.'s bump.For dybe sporkuglelejer påføres monteringskraften på de tætsiddende ringe, hvorved monteringskraften gennem rulleelementerne undgås.

Falsk Brinell fordybning.Symptomet på problemet er, at løbebanens overflade har fordybninger, der ligner forkert installation, og der er mange sekundære fordybninger ved siden af ​​hovedindtrykket.Og samme afstand fra rullen.Dette skyldes typisk vibrationer.Hovedårsagen er, at motoren er i statisk tilstand i lang tid eller under langdistancetransport, og den langsigtede lavfrekvente mikrovibration forårsager gnidningskorrosion af lejets løbebane.Den forebyggende foranstaltning er, at fastgørelsen af ​​motorakslen skal forbedres yderligere, når motoren er pakket på fabrikken.For motorer, der ikke har været brugt i lang tid, bør lejerne drejes regelmæssigt.

Installer excentrisk.Den excentriske lejeinstallation vil øge lejets kontaktspænding og også let føre til friktionen mellem buret og ferrul og rullen under drift, hvilket resulterer i støj og vibrationer.Årsager til dette problem omfatter bøjede aksler, grater på akslen eller på skulderen af ​​lejehuset, gevind på akslen eller låsemøtrikker, der ikke komprimerer lejefladen fuldstændigt, dårlig justering osv. For at forhindre forekomsten af ​​dette problem , kan det løses ved at kontrollere udløbet af akslen og lejesædet, behandle akslen og gevindet på samme tid, bruge højpræcisionslåsemøtrikker og bruge centreringsinstrumentet.

Dårlig smøring.Ud over at forårsage støj kan dårlig smøring også beskadige løbebanen.Herunder virkningerne af utilstrækkelig smøring, urenheder og ældet fedt.Forebyggende modforanstaltninger omfatter valg af passende fedt, valg af passende lejepasning og formulering af den passende smørecyklus og mængde.

Det aksiale slør er for stort.Den aksiale frigang af kuglelejer med dybe spor er meget større end den radiale frigang, omkring 8 til 10 gange.I arrangementet af de to dybe sporkuglelejer bruges fjederforspændingen til at reducere støjen forårsaget af frigangen i det tidlige driftsstadium;det er nok til at sikre, at 1~2 rulleelementer ikke belastes.Forspændingskraften skal nå op på 1-2 % af den nominelle dynamiske belastning Cr, og forspændingskraften skal justeres korrekt efter den indledende spillerumsændring.